網(wǎng)購(gòu)的生鮮，快遞送到時(shí)已經(jīng)融化了，而且還有異味，商家說(shuō)好的“全程冷鏈”究竟哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題？關(guān)于冷鏈配送的內(nèi)幕必須要了解清楚，別等到吃變質(zhì)食物的時(shí)候才反應(yīng)過來(lái)！
一、全程冷鏈并非真的全程
幾乎所有的生鮮電商都會(huì)打出“全程冷鏈”的口號(hào)，但沒有一家能真正能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)椴捎脤I(yè)冷藏物流車配送入戶成本相當(dāng)高，每單物流費(fèi)至少50元。
國(guó)內(nèi)各大電商采用的是“二段式”半程冷鏈，即城市之間用冷鏈車運(yùn)輸，落地配（或同城配送）僅采取保溫箱配送上門。半程冷鏈如果嚴(yán)格執(zhí)行，也能達(dá)到很好的冷藏效果，不過在實(shí)際操作中，很多承運(yùn)司機(jī)為省油費(fèi)，只在運(yùn)輸?shù)难b卸貨兩頭開啟冷機(jī)制冷，運(yùn)輸途中會(huì)關(guān)掉冷機(jī)。據(jù)冷鏈行業(yè)內(nèi)參統(tǒng)計(jì)，80%以上的司機(jī)都曾這么做過。
二、冷鏈包裝簡(jiǎn)陋
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，落地配的冷鏈箱內(nèi)部包含蓄冷劑、防撞氣墊和冰盒，這種特質(zhì)的冷鏈箱價(jià)格一般在300元左右，所以冷鏈箱一般由第三方冷鏈物流公司提供，比如順豐冷鏈，配送員一般會(huì)將箱子回收，并不會(huì)留給買家。
在實(shí)際配送中，很多商家無(wú)法消化順豐的冷鏈成本，只能自己用干冰+泡沫箱的保溫方式包裝（泡沫箱售價(jià)2-4元，干冰批發(fā)價(jià)8元/公斤，最多能保持50小時(shí)）。
這種自備冷鏈的配送方式，并沒有走第三方冷鏈物流，而是直接走普通物流渠道，而且因?yàn)?/span>干冰的存在不能走空運(yùn)（順豐有自己的飛機(jī)），只能靠物流車運(yùn)送，所以速度并不會(huì)很快。
也就是說(shuō)，如果送貨員送完貨后連箱子一起丟給你，這就意味著你的生鮮是用泡沫箱包裝的，中途也沒有冷鏈車保障，生鮮的具體品質(zhì)如何完全取決于干冰的揮發(fā)程度。
三、冷鏈退貨難
由于泡沫箱包裝最長(zhǎng)只能維持50個(gè)小時(shí)，商家在發(fā)貨的時(shí)候會(huì)限定區(qū)域，超出區(qū)域并不會(huì)接受訂單的。即便如此，要在兩天內(nèi)將冷鏈送達(dá)，還是有些挑戰(zhàn)的，稍微出一點(diǎn)差錯(cuò)，比如分揀到錯(cuò)誤的城市，貨就泡湯了。
最重要的是，一旦發(fā)生退貨行為，意味著生鮮也將變質(zhì)，商家將血本無(wú)歸。這種情況下，商家自然不會(huì)主動(dòng)背鍋，如果是因?yàn)槲锪鞴舅拓浹舆t，導(dǎo)致貨物融化、漏袋等問題，商家通常以售前“消費(fèi)提醒”為由拒絕理賠。
商家通常會(huì)聲明，因消費(fèi)者和物流公司延誤收獲，導(dǎo)致貨品變質(zhì)“概不負(fù)責(zé)”，而物流方則聲明只負(fù)責(zé)運(yùn)送，具體包裝和保溫措施問題由商家自行負(fù)責(zé)。既然雙方都不負(fù)責(zé)，那么誰(shuí)來(lái)背鍋？更何況買家退貨需要與送貨員和商家進(jìn)行溝通，如果中間存在爭(zhēng)議或者誤會(huì)，那么最終只能“吃啞巴虧”了。
四、必須第一時(shí)間簽收
如果冷鏈送貨員到了你家門口，而你卻不在家怎么辦？這個(gè)問題難倒了一大片冷鏈物流公司，快遞員既不能將貨物帶回（沒有冷凍倉(cāng)），也不能擅自決定退貨，只能將貨物寄存在小區(qū)快遞箱中。
如果買家收貨延遲，那么貨物可能已經(jīng)變質(zhì)，或者發(fā)現(xiàn)貨物送達(dá)的時(shí)候已經(jīng)變質(zhì)，但自己存在收貨不及時(shí)行為。責(zé)任主體之間不確定因素太多，就容易產(chǎn)生矛盾，所以冷鏈的差評(píng)率要比一般電商高。
五、冷鏈車設(shè)計(jì)不合理
冷鏈車聽起來(lái)挺高大上的，其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為冰箱+車廂，通過冷機(jī)制冷保持車廂內(nèi)低溫環(huán)境。看上去沒什么問題，但是各類蔬果、肉類、海鮮、冷飲等不同品類貨物，對(duì)儲(chǔ)藏溫度的要求也不一樣，而冷鏈車只能取一個(gè)溫度值，溫度過低可能會(huì)凍壞蔬果。
包括順豐冷鏈也需要面對(duì)這個(gè)問題，貨物雖然裝在不同的冷鏈箱內(nèi)，而且擁有兩層的泡沫板，但還是會(huì)受到外界環(huán)境的影響。如果運(yùn)輸路途較長(zhǎng)，那么車廂內(nèi)的溫度會(huì)趨近與一個(gè)穩(wěn)定值，所有的貨物都是在這個(gè)溫度下保鮮/冷藏/冷凍的。
這樣看來(lái)生鮮的品質(zhì)會(huì)因?yàn)楸４娣椒ú划?dāng)而降一個(gè)等級(jí)，所以說(shuō)，商家在宣傳的時(shí)候把生鮮描繪得多么美味可口，真正到了自己手上后，可能要令人失望了，相信不少朋友多遇到過這種情況。
六、“斷鏈”加速細(xì)菌繁殖
前面說(shuō)到過，每一種生鮮品的保存溫度都不同，熱帶水果儲(chǔ)存溫度高些，車?yán)遄觿t必須保存在0℃~4℃，當(dāng)前的難點(diǎn)在于冰鮮產(chǎn)品，比如鮮肉，其保存溫度在﹣2℃到2℃，大多數(shù)微生物的生長(zhǎng)繁殖都能被抑制，肉毒桿菌和金黃色葡萄球菌等病原菌分泌毒素的速度也降低。
冰袋能提供的溫度最低達(dá)到-18 ～-22℃，但冰袋并不是恒溫的，而是一個(gè)不斷升溫的過程，非常不穩(wěn)定，一旦發(fā)生斷鏈行為，比如司機(jī)關(guān)閉冷機(jī)或者宅配時(shí)間過長(zhǎng)，細(xì)菌將加速繁殖，超過5℃鮮肉徹底變質(zhì)。
最可怕的是融化之后再次冷凍，不僅會(huì)導(dǎo)致食物變形（凍成一坨冰），口感變差，還隱藏了生鮮已經(jīng)變質(zhì)含有病菌的事實(shí)，如果買家不慎食用，輕則拉肚子，重則病毒感染而生病。